不旋轉鋼絲繩型號有哪些?不旋轉鋼絲繩多少錢一米?不旋轉鋼絲繩,又叫多層絞合鋼絲繩,最早的技術是用34*7、35 * 7、36 * 7三種直徑的鋼絲制作,三次成繩,而35W*7的鋼絲兩次成繩,小股處于線接觸狀態。鋼絲粗細不一,密度增大,破斷力增大,不旋轉比重比同直徑6 * 19。35W*7是比較合理的結構。不旋轉鋼絲繩使用安全可靠,受力均勻,使用時不易斷絲。即使斷了也不會翹起來,仍然躺在原來的位置,不會刮傷滑輪或卷筒,也不會影響其他鋼絲的正常工作。安全可靠,受力均勻,使用時不易斷絲。那么不旋轉鋼絲繩多少錢一米?
不旋轉鋼絲繩工作原理:內外兩層反方向纏繞。當外層受到反方向的力時,外層股的旋轉力會受到限制,會適當減小承重物體在空中的旋轉角度。但當鋼絲繩自由端的旋轉方向與外層股的旋轉方向相反時,內層股會被拉緊,使內層股變短,外層股變長。但由于繩頭兩端都已拉緊,會迫使外股鼓起,導致內外股分離。如果分離嚴重,會破壞鋼絲繩的結構,使載荷集中在內股,降低鋼絲繩的安全系數,大大降低其使用壽命。
為了防止內外股分離,在設計和生產中應考慮內外股扭矩相等的原因。
1.內層和外層的扭曲方向應該不同。
2.每層中的股的結構直徑可以相同,也可以不同,但同一層中的股應該相同。
3.如果不旋轉鋼絲繩由不同直徑的鋼絲制成,則應選用較粗的一根作為外股,以增加外股的耐磨性和剛度。
4.加捻參數是根據內外股之和的平衡條件來計算的,但為了防止脫層,內股的捻距可以適當減少15%-20%左右,以增加內股的扭矩。
5.將圓股改為異形股,以增加鋼絲繩、卷筒和滑輪的支撐面積。
一級結構
不旋轉鋼絲繩主要結構有35W*7、35W*k7、18*7、19*7、18*19S、24W*7等。
不旋轉繩主要用于塔式起重機(塔式起重機,塔式起重機)12mm,13mm,14mm,汽車起重機,12mm-22mm。龍門吊有12mm-28mm的,電動葫蘆有12mm-28mm的,也有一部分用在索道上,還有很大一部分用在港口,比如日照港,上海港,寧波港,大連港,天津港等等。基本上都是以不旋轉繩為主。
很多用戶把不旋轉繩稱為不纏繞鋼絲繩和不扭絞鋼絲繩。主要是由于非旋轉繩生產過程中,內外股以相反的方向扭轉來抵消旋轉力。18 * 7和19 * 7也叫微轉和半轉。35W*7是真正的不旋轉繩,密度高于18 * 7和19 * 7。但是對股線的加捻工藝要求非常高。我們公司制造的35W*7繩索基本都是72A,82B,T9的材質,大部分是82B,強度基本都是1870N/mm2,1960N/mm2。不旋轉鋼絲繩主要用于碼頭起重機、建筑塔吊、履帶吊、汽車起重機、礦山絞車、行車電動葫蘆等特殊重要用途。
為了展示技術實力,攻克更多技術難關,廠家將傳統的18*7鋼絲繩升級為35W*K7的結構。這種鋼絲繩的所有股都經過了表面接觸和預成型,同直徑鋼絲繩的金屬截面積更大,破斷拉力更高,與繩槽的接觸面積更大,使用壽命更長。目前,國內市場上起重設備上的鋼絲繩大多是這種規格。
適用范圍:可用于高強度工作量和對安全可靠性要求高的場所,如海上石油平臺、船舶起重機、移動式起重機、旋挖鉆機、進口汽車起重機的主起重機或輔助起重機、鋼鐵車間的天車等。
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